На общем внеочередном собрании акционеров ОАО «Луцкий автомобильный завод» единогласно принято решение об изменении названия общества на ОАО «Автомобильный завод «Богдан».

Прежде всего, изменение названия Луцкого автомобильного завода связанная со значительным расширением географии присутствия площадок предприятия по всей территории Украины. Незаурядную роль в принятии этого решения также сыграла необходимость капитализации бренда «Богдан». Изменение названия автомобильного завода не будет иметь никаких последствий для акционеров предприятия, его деловых партнеров, кредиторов и работников.

В соответствии с утвержденным решением о переименовании, на собрании были внесены изменения и дополнения к Уставам Общества, Дочерних предприятий, Положений о Надзорном совете, хозрасчетных подразделов; утвержденные Положения о Совете директоров Общества, ревизионную комиссию, регламента общих собрания акционеров, а также созданы дочерние предприятия и хозрасчетные подразделы ОАО «Автомобильный завод «Богдан».

В конце мая 2007 года в Черкассах на ДП №2 ОАО «Автомобильный завод «Богдан» состоялась презентация линии наладки легковушек. На мощностях нового завода будут составляться автомобилей марки ВАЗ. Эта презентация стала дежурным этапом реализации генерального договора, который подписано между Волжским автомобильным заводом и группой «Укрпроминвест».
Участие в презентации линии наладки взяли первый вице-президент ТзОВ «Группа Автоваз» Александр Пронин, президент Корпорации «Богдан Олег Свинарчук, а также многочисленные гости и приглашенные представители СМИ. В рамках презентации, гости ознакомились с проведенными роботами непосредственно на конвейере.
Организация производства легковых авто в Черкассах происходит в рамках инвестиционной программы Корпорации, согласной которой в Черкассах до 2009 года будет построено новый автомобильный завод проектной мощностью 120 тысяч легковушек на год, а Луцкая площадка перейдет на производство средних, больших и сверхбольших автобусов. Инвестиции по проекту превышают 300 миллионов долларов США. Черкасским производственным площадкам отводится главная роль в продолжение взаимовыгодного сотрудничества между «Богданом» и Автовазом.

Подытоживая встречу, представители компаний-партнеров сошлись на том, что многолетнее сотрудничество носит обоюдовыгодный характер и будет углубляться и в дальнейшем. Подтверждая эти слова, уже на следующий день было подписано своеобразное дополнение к генеральному договору, в разрезе увеличения сроков сотрудничества с 2010 года до 2016-го. «Мы говорим об увеличении присутствия ВАЗа на Украине, о создании более мощных производственных структур», - заметил Олег Свинарчук. На сегодня Корпорация «Богдан», в рамках договоренностей с Автовазом, может составлять практически все модели русской компании, среди которых ВАЗ-2110, а также LADA Kalina и LADA Priora.

В июне 2007 года на производственной площадке ОАО «АЗ «Богдан» в Луцке началось SKD (крупновузловая) сборка автомобилей Ланос, что до этого времени изготовлялись в Запорожье.
Как делает замечание глава Надзорного совета ОАО «АЗ «Богдан» Владимир Гунчик, общество продолжает программу сотрудничества по ЗАЗам, которая была начата в 2005 году общим производством ВАЗ 21093 и ВАЗ 21099. Следующим этапом в реализации общих проектов стало производство “семерок”, и теперь очередь за Ланосом. “Таким образом, сегодня мы оптимизируем основную составляющую, которая сыграет чуть ли не важнейшую роль при отсутствии преференции – логистические затраты. Главным фактором перенесения производства Ланосов в Луцк стало то, что комплектующие поступают в Украину из Варшавы (Республика Польша). Я думаю не следует сравнивать расстояния между польским городом, Запорожьем и областным центром Волыни. Сегодня экономически более удобно собирать Ланоси в Луцке”, - заметил Владимир Гунчик.
В соответствии с планами на Луцком автомобильном заводе в 2007 году будет собрано больше 24 тысяч Ланосов. В общем, в рамках общих проектов ОАО «АЗ «Богдан» с ЗАЗом будет изготовлено больее 60 тысяч автомобилей.
Относительно проекта сборки Ланосов, то он, как делают замечание специалисты, пришел к Луцку “всерьез и надолго”, и будет длиться столько, насколько в Украине будет удобно реализовывать проекты по крупноузловому производству автомобилей

В июле на Автомобильном заводе «Богдан» состоялся круглый стол-презентация Учебного центра подготовки, переподготовки и повышение квалификации кадров. Основной целью мероприятия было распространение информации о деятельности центра среди органов государственной службы занятости для поиска участников профессионального обучения среди безработных граждан. Участники круглого стола имели возможность не только оценить безупречно обустроенные учебные классы, а и увидеть где будущие ученики центра смогут закрепить, добытые профессиональные навыки на практике. После экскурсии в производственные помещения кузовного цеха, сборочного производства, на участок «Амада» у присутствующих не осталось сомнения – предприятие имеет все необходимое, чтобы подготовить настоящих специалистов.

В этом же месяцае на луцкой промплощадке Общества началась сборка «нашумевшей» новинки от Кіа – Кіа Сее’d. Да, вы не ошиблись – именно Кіа Сее’d будет собираться в Луцке. Корейские партнеры, за годы сотрудничества с Корпорацией «Богдан» и ОАО «АЗ «Богдан» в частности, учитывая качество SKD-составления в областном центре Волыни других моделей Кіа, без лишних нерешительностей отдалили и свою новинку, которая, как свидетельствует ажиотаж вокруг нее, сможет стать на автомобильном рынке одной из наиболее популярных моделей.

Корпорация «Богдан»: на вершине к новым свершениям

В следующем году Корпорация «Богдан» имеет намерение ввести в эксплуатацию завод для производства легковых автомобилей в Черкассах проектной мощностью 120 тысяч легковушек на год (бывший «Ротор»), а также запустить вторую линию на «Автомобильном заводе «Богдан» в Луцке. Об этом сообщил президент Корпорации «Богдан» Олег Свинарчук на вершине горы Солисько (2003 г.), что в Словацкой Республике

«Мы почти выполнили взятые на себя в 2005 году обязательства по созданию в Украине мощностей для производства автотранспортных средств разных типов и уже в следующем году новые заводы будут выпускать автомобили для украинцев, будут создавать ВВП, осуществлять отчисления в бюджеты всех уровней и социальные фонды», - подчеркнул Свинарчук.
Для успешного завершения проектов строительство нового завода и перепрофилирование луцкой промплощадки под производство автобусов к завершению текущего года Корпорацией дополнительно будут привлечены три долгосрочных кредита (5-7 лет) на общую сумму свыше 100 миллионов евро. Кредитовать будут как отечественные банки, так и банки-нерезиденты

Луцкий троллейбус на луцкой дороге

«Луаз - для жителей Луцка» - именно с таким выразительным названием на маршрут областного центра в августе выехал новый комфортабельный троллейбус производства Луцкого автомобильного завода Е-231. ОАО «Луаз» и Луцкое предприятие электротранспорта подписали договор, согласно которому на баланс коммунальный перевозчик передан современный троллейбус для «осуществления исследования его эксплуатационных качеств в режиме перевозок пассажиров в областном центре».

Луаз, как предприятие-производитель, отошел от принципа «традиционных презентаций», когда потенциальные покупатели могут знакомиться с транспортом, его техническими характеристиками исключительно «на бумаге», максимум - со слов представителей дилера. Троллейбус Е-231 будет отдано фактически в бесплатную аренду для того, чтобы сами водители, технический персонал Луцкого предприятия электротранспорта и пассажиры имели возможность на практике оценить все преимущества наиболее современной разработки.

«Мы впервые представляем городу такой троллейбус - это 15 метровая машина, которая может перевозить около 150 пассажиров. Таких троллейбусов в Украине нет, они просто еще не производились. Здесь использовано все передовые технологии и ноу-хау мировых и отечественных производителей. Поэтому, я надеюсь, что троллейбус Е-231 найдет свое отображение в решении транспортных проблем, которые есть сегодня в Луцке. Относительно преимуществ, то их продемонстрирует эксплуатация. А на первый, так сказать, взгляд - это чрезвычайно большая вместительность. Впрочем, несмотря на габариты, троллейбус очень маневренный, удачно разработано рабочее место водителя, которое изолировано от посторонних шумов. Имеющиеся и существенные плюсы при перевозках пассажиров с ограниченными возможностями: низкий пол, имеющаяся соответствующая платформа, которая позволяет людям на инвалидных тележках без проблем заезжать в салон

Уже в этом годе мэрия планирует приобрести шесть троллейбусов и несколько больших автобусов, которые будут курсировать на основных маршрутах областного центра. Это по убеждению городского главы, разрешит частично разгрузить центральную часть города от большого количества автотранспорта, по крайней мере от маршруток небольшой пасажироместимости.

«Богдани» завоевывают новые рынки

В сентябре Корпорация «Богдан» начала экспорт автобусов среднего класса “Богдан А-144”. Первые восемь машин уже отправленные в Азербайджан. До конца года будет экспортовано еще минимум 69 таких автобусов. Доставка будет осуществлена в Шимкент (Казахстан). Первая партия автобусов - 9 машин - будет доставленная в ближайшее время. Окончание доставки запланированы на декабрь нынешнего года. Корпорация продолжает активное сотрудничество с другими странами относительно экспорта автобусов”Богдан А092. В частности, на прошлой неделе был выигран тендер мэрии Тбилиси на доставку 360 таких машин. Доставка должна состояться до конца года. Стоимость контракта - больше 10 миллионов долларов. На сегодня Корпорация “Богдан” принимает участие еще в 2 тендерах на поставку автобусов в Грузию
Напомним, Корпорация “Богдан” экспортирует свои автобусы в Россию, Беларусь, Азербайджан, Молдову, Грузию и Сербию. За 7 месяцев текущего года было отправлено 776 автобусов. Частица экспорта в общему объеме “автобусных” продаж - 44,57 процента.