|
|
|
Характеристики - Богдан А-92 Н
ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ
| Габаритные размеры, мм, не более |
|
| Длина |
7730 |
| Ширина |
2380 |
| Высота |
2750 |
| База, мм |
3815 |
| Углы свеса, градус, не менее |
|
| Передний |
11 |
| Задний |
8 |
| Колея по колесам, не менее, мм |
|
| Передних |
1680 |
| Задних |
1650 |
| Дорожный просвет, мм, не менее |
160 |
| Внешний габаритный радиус поворота, автобуса по точке переднего бампера, наиболее отдаленного от центра поворота, м, не более |
8 |
| Пасажировместимость |
|
| Число мест для сидения, не менее |
15 |
| Масса снаряженного автобуса, не более, кг |
5300 |
| Полная масса автобуса, не более, кг |
8230 |
| Распределение массы на дорогую от автобуса с полной конструктивной массой, кн |
|
| через шины колес передней оси |
24,7 |
| через шины колес задней оси |
27,3 |
ДВИГАТЕЛЬ
| Модель |
4HGI - Т (Isuzu), «EURO-2» |
| Тип |
дизельный, вертикальный четырехцилиндровый рядный, рядный с турбо-наддувом. |
| Количество цилиндров и их размещение |
4,рядный |
| Максимальная мощность, квт(л.с.) при частоте обращения коленчатого вала, мин |
89 (121) / 3200 |
| максимальный вращающийся момент при частоте обращения коленчатого вала, мин |
304 (31) / 1600 |
ТРАНСМИССИЯ
| сцепление |
сухое, однодисковое с гидравлическим поводом |
| коробка передач(марка, тип) |
«Isuzu»
MYY 5T, механическая, с ручным управлением |
| число передач и передающие числа |
вперед - 5, назад - 1; 1-5,315; 2-3,053; 3-1,655;4-1; 5-0,721; ЗХ - 5,068 |
ПОДВЕСКА
| передняя |
зависимая, пневматическая, со стабилизатором поперечной стойкости и с телескопическими амортизаторами двустороннего действия |
| задняя |
зависимая, пневморесорная, оборудованная телескопическими амортизаторами двустороннего действия с ограничением хода отдачи |
| ШИНЫ |
|
| бескамерные |
R 17,5 |
| Давление в шинах, кгс/см2 |
5,4+0,1 |
| ПЕРЕДНИЙ МОСТ |
кованная балка с поворотными кулаками, ступицами и тормозными механизмами |
| ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ |
|
| Модель |
Isuzu, Одноступенчатый, гепоидный |
| УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕМ |
|
| Механизм руля |
шарико-винтовой с гидроусилителем |
| Рулевая колонка |
регулированная за углом наклона и по высоте |
| ТОРМОЗНОЕ УПРАВЛЕНИЕ |
|
| Рабочая тормозная система |
двухконтурная, с вакуумным усилителем. ABS - первой категории |
| Запасная тормозная система |
один из контуров рабочей тормозной системы |
| Стояночная тормозная система |
механическая,трансмиссионная |
| Вспомогательная тормозная система |
моторно-тормозная в выпускном тракте двигателя |
| Тормозные механизмы передних и задних колес |
барабанные с кулачковым роз давлением и автоматическим регулированием зазора между тормозным барабаном |
ТЯГОВО-СКОРОСТНЫЕ
| Максимальная скорость движения на прямой передаче на горизонтальном прямолинейном участке сухого асфальтированного шоссе с полной массой, км/ч, не менее |
80 |
| Подъем, который преодолевается, на включенной нижней передаче при движении с постоянной скоростью по сухой асфальтированной дороге, %, не менее |
20 |
ПОКАЗАТЕЛИ ТОПЛИВНОЙ ЭКОНОМИЧНОСТИ
| Контрольная затрата топлива для автобуса с полной конструктивной массой при движении с постоянной скоростью60км/ч, л/100 км, не более |
16 |
| Контрольная затрата топлива с полной конструктивной массой в городском цикле, л/100 км, не более |
20 |
ПАРАМЕТРЫ МАНЕВРЕННОСТИ
| Внешний габаритный радиус поворота автобуса по точке переднего бампера, наиболее отдаленной от центра поворота, г, не более |
8 |
КУЗОВ АВТОБУСА
| Тип |
вагонного типа |
| Каркас кузова автобуса |
сплошь стальной, сварной, свареный из стальных, прямоугольных, тонкостенных труб и штампованных профилей |
| Внешняя облицовка |
алюминиевый, оцинкованное и стальное листы, панели передней и задней масок сплошные, из стеклопластика |
| Внутренняя обивка |
твердая деревоволокнистая отделочная плита s = 3,2 мм или пластик типа ДБСП-АМОЗ |
| Термошумоизоляция |
между облицовкой и обивкой - из синтетических волокон (фрайрест) не менее s=40мм |
| Пол |
фанера ламинованая с двух сторон, s=16мм. Мягкий настил пола - автолин |
| Бамперы (передний и задний) |
один впереди и один сзади из стеклопластика |
| Дверь пассажирские |
две, одностворчатые, обточного типа с пневмоприводом, расположенные: одни в базе, вторые в заднем свесе |
| Окна стороне и |
закаленные, полированные s=5мм, в резиновом профиле |
| Окно ветровое |
панорамное, трехслойное, крепится с помощью специального резинового профиля |
| Сидения пассажирские |
полумягкие с ручкой, без регулирования |
| Кресло водителя |
мягкое, с регулированием „вперед-назад”,высоты подушки и наклона спинки |
| Люк крыши |
один, вентиляционные, аварийные, размером600*800 мм |
СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ
| Система вентиляции |
проточная - вытяжная через форточки боковых окон и люки крыши |
СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ
| Система отопления |
жидкостное от истопника радиаторного типа с использованием тепла двигателя |
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
| Система электрооборудования |
однопроводная, постоянного тока, не экранированная |
| Номинальное напряжение, В |
24 |
| Генератор |
28 В, 90 А |
| Стартер |
входит в комплект двигателя |
| Аккумуляторная батарея |
две, кислотные, 6СТ 90А |
|
 |
|
