Сьогодні
ВАТ "Черкаський автобус" виробляє міські автобуси малого класу А-092 "Богдан", міжміські автобуси малого класу А0921 та їх модифікації. Цю техніку потребує не тільки український, а і закордонні ринки.
Малий міський автобус А-092 "Богдан" та його модифікації застосовується для перевезення пасажирів на міських маршрутах на автомобільних шляхах з твердим покриттям. Малий міжміський автобус А0921 та його модифікації застосовуються для перевезення пасажирів на міжміських та приміських маршрутах на автомобільних шляхах з твердим покриттям. Автобуси створені з використанням агрегатів фірми ISUZU (Японія). Умови експлуатації автобусів – райони з помірним кліматом (при температурі повітря від -25ºС до +40ºС, відносній вологості повітря до 80% при температурі повітря +20ºС.
Малий міський автобус А-092 "Богдан" та його модифікації застосовується для перевезення пасажирів на міських маршрутах на автомобільних шляхах з твердим покриттям. Малий міжміський автобус А0921 та його модифікації застосовуються для перевезення пасажирів на міжміських та приміських маршрутах на автомобільних шляхах з твердим покриттям. Автобуси створені з використанням агрегатів фірми ISUZU (Японія). Умови експлуатації автобусів – райони з помірним кліматом (при температурі повітря від -25ºС до +40ºС, відносній вологості повітря до 80% при температурі повітря +20ºС.
До складу агрегатів, які поставляються фірмою ISUZU входять:
1. Силовий агрегат (двигун, КПП)
2. Передня вісь
3. Задній міст
4. Карданна передача
5. Рульове керування
6. Елементи електросистеми (генератор, стартер та інше)
7. Елементи гальмівної системи
8. Панель водія з приборами
9. Крісло водія
10. Система вентиляції і опалення робочого місця водія
11. Глушник та труби системи відводу відпрацьованих газів
Інші матеріали, вузли і агрегати вироблені переважною більшістю на заводі та вітчизняних підприємствах.
Автобуси А-092, А0921 мають також ряд властивостей, які з позитивної сторони відрізняють їх від більшості аналогів. Це низькі східці та знижений рівень підлоги, що полегшують посадку, особливо людей похилого віку. Передня і задня частини кузова сформовані з багатокомпонентного склопластику, що зменшує вагу кузова і підвищує антикорозійну захищеність
